En los últimos cinco años, el Proyecto de acceso comunitario del sudeste asiático (SEACAP, por sus siglas en inglés) ha proporcionado fondos de investigación a los constructores de carreteras para solucionar los problemas de transporte rural en Camboya, la República Democrática Popular Lao, Sri Lanka y Vietnam a través del uso óptimo de recursos locales como la mano de obra y los materiales.

Esto ha permitido a los responsables de planificación y a los constructores experimentar y probar nuevas técnicas. Las soluciones económicas y sostenibles propuestas por la investigación han sido adaptadas al entorno y los materiales locales, así como a los usos específicos de la carretera. Por ejemplo, las pruebas en Vietnam mostraron que la gravilla natural sin probar es inapropiada en muchas circunstancias, lo que ha dado lugar a nuevas directrices para los constructores.

A través de una serie de noventa actos divulgativos y de integración para profesionales de las infraestructuras y responsables políticos, el SEACAP comunicó propuestas satisfactorias procedentes de treinta proyectos de investigación.. 

UNOPS participó en el proyecto SEACAP en dos aspectos importantes: por una parte, un miembro del personal de proyectos de UNOPS proporcionó la gestión técnica del SEACAP; por otra parte, UNOPS aplicó los resultados del SEACAP a través del programa de Sri Lanka, financiado por la Unión Europea, y el Banco Mundial apoyó el Programa de Empleo de Emergencia Nacional y el Programa de Acceso Rural en Afganistán.

En Sri Lanka, UNOPS está actualmente gestionando el diseño y construcción de unos 400 km de carreteras rurales, un proyecto que ha generado tres millones de días de trabajo para la población local y ha mejorado el acceso a servicios fundamentales para el crecimiento y la reducción de la pobreza. El empleo de enfoques sostenibles desarrollados a través del SEACAP garantiza que los beneficios de estas inversiones permanecerán a largo plazo.

El proyecto de carreteras rurales en Sri Lanka ha generado tres millones de días de trabajo para la población local

El SEACAP, financiado por el Departamento de Desarrollo Internacional del Reino Unido (DFID, por sus siglas en inglés), ha dado a conocer descubrimientos que han mejorado la efectividad de los principales programas de carreteras rurales apoyados por el banco Mundial, el Banco Asiático de Desarrollo y la Unión Europea. El proyecto SEACAP terminó el 30 de junio;  a partir de ese momento se puede acceder a los resultados del programa a través de la Asociación Global de Conocimiento del Transporte (global Transport Knowledge Partnership), que también cuenta con el apoyo del DFID.